Koła nie obracają się, sposób montażu kół nie jest dobry. Oczywiście zostawiłem kilka milimetrów, aby koła mogły się obracać, ale napięcie łańcucha pociąga koła, przychodząc do pocierania części koła (część w kierunku podwozia) i z tego powodu, tarcie jest stworzone, Co zapobiega obracaniu się, tworząc duży opór na ruch toru. Oczywiście, nie zacisnąłem za dużo orzechów. Rozwiązanie: użyłem 6 śrub m4 x 50 śrub, nakrętek 6 m4 i nakrętek retencyjny 6 m4. 1) Podaj śrubę przez pięcie 2) Wkręcić zwykłą nakrętkę, aż 3 mm przed osiągnięciem koła 3) Przesunąć śrubę przez podwozie 4) Ściśnij nakrętkę retencyjną m4, aż do momentu, gdy obie nakrętki będą napięte, a następnie użyj narzędzia, aby trochę bardziej normalnie. W ten sposób koła mogą się swobodnie obracać

The wheels don´t spin, the way the wheels are proposed to be mounted is not good. Of course, I left a couple of millimeters so that the wheels can turn, but the tension of the chain pulls the wheels, coming to rub part of the wheel (the part towards the chassis) with the chassis and, because of that, friction is created, which prevents rotate, creating a lot of resistance to the movement of the track. Of course, I didn´t tight too much the nuts. The solution: I used 6 screws m4 x 50 philips screwdriver type, 6 m4 nuts, and 6 m4 retention nuts. 1) Pass the screw through the weel 2) Screw in the normal nut, until 3 mm before reach the wheel 3) Pass the screw through the chassis 4) Squeeze the m4 retention nut, until both nuts stay tight, then use a tool to thight a little more the normal nut. That way, the wheels are free to spin

Koła nie obracają się, sposób montażu kół nie jest dobry. Oczywiście zostawiłem kilka milimetrów, aby koła mogły się obracać, ale napięcie łańcucha pociąga koła, przychodząc do pocierania części koła (część w kierunku podwozia) i z tego powodu, tarcie jest stworzone, Co zapobiega obracaniu się, tworząc duży opór na ruch toru. Oczywiście, nie zacisnąłem za dużo orzechów. Rozwiązanie: użyłem 6 śrub m4 x 50 śrub, nakrętek 6 m4 i nakrętek retencyjny 6 m4. 1) Podaj śrubę przez pięcie 2) Wkręcić zwykłą nakrętkę, aż 3 mm przed osiągnięciem koła 3) Przesunąć śrubę przez podwozie 4) Ściśnij nakrętkę retencyjną m4, aż do momentu, gdy obie nakrętki będą napięte, a następnie użyj narzędzia, aby trochę bardziej normalnie. W ten sposób koła mogą się swobodnie obracać